OMC Ford 5,8l aus1977 noch zu retten?Frage:Hallo Technicker,ich hab da mal ne Frage:Ich hab einen OMC Ford 5,8l von 1977.Hat ca950 Stunden nur im Süsswasser gelaufen.Dieser Antrieb wurde nach einem Frostschaden überhohlt.Krümmer,Koepfe.Angeblich war ein neuer Thermostat nicht aufzutreiben!bei einer Probefahrt lief der Motor dann ca 3 Stunden ohne über 110 Grad Fahrenheit zu kommen.Nachdem dann doch ein Thermostat eingebaut wurde überhitzte der Motor bei der Probefarht sofort!Die Werkstatt besserte 2 mal nach,der Motor überhitzte wieder.Ich habe jetzt für viel Geld einen Kaputten Motor mit zweimaliger durchgebrannter Zylinderkopfdichtung,der nach vorliegenden Informationen schon länger Temperaturprobleme hatte.Hat jemand von euch dazu einen Guten Rat?Was kann man mit dem Motor noch machen?Ist er so verrottet das er nicht mehr aufzubauen ist,oder gibt es da noch Möglichkeiten?Evtl Kühlkanäle säubern?Aber wie?Bin für jeden Tip dankbar.Gruß Hans Antwort: Ist es ein OMC oder ein Ford Motor? Gruß Peter Antwort: Also,es ist ein originaler OMC-Motor den OMC bei Ford eingekauft hat,für den 5,0 Liter hat OMC bei Chevrolet eingekauft,ebenso wie Mercruiser den 5,7 Liter bei Chevrolet.Alle Klarheiten beseitigt?Gruß Hans Antwort: Was hat er denn für eine Temeratur bekommen, als er überhitzte ?? Axel Antwort: Wenn man den Ölstab ganz rauszieht, müsste unten Ford draufstehen. Beim meinem 5,8L OMC steht jedenfalls Ford drauf. lothar Antwort: Vor 8 Jahren habe ich mit meinen Ford 302 (5L) Motoren ähnliche Probleme gehabt. Damals habe ich die Wasserpumpe ausgewechselt (hier kannst es sehen) RER: 10, vom Auspuffkrümmer der Rost entfernt und in die Knie das Wasserloch aufgebohrt. Gruß Peter Antwort: Hallo Axel,er hatte eine Temperatut von 230 bis 240 Grad Fahrenheit,danach brannte sofort die Zylinderkopfdichting durch und er ging aus.Bin auch selber nicht gefahren,sondern der Mechaniker,ich hätte vorher abgestellt. Antwort: ...Bin auch selber nicht gefahren,sondern der Mechaniker... |
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