Z-Drive Antifouling - Irgendwie hilft nichts

Frage:
Nabend alle zussamen,
bin gerade eben erst zu euch gestoßen, und möchte euch gleich mal mit einem kleinen Problem nerven :wink:
Falls ich die falsche Sektion zum Posten erwischt haben sollte, so möge man es mir vergeben :wink:
Es geht um meinen Z-Drive, MARK II von BMW.
Der komplette Z-Drive ist aus Alu und liegt 9 Monate im Jahr im Salzwasser (Nordseeküste).
Antifouling muss also rauf, sonst kriegt man ihn nie richtig Sauber.
Das Hauptproblem mit dem wir nun seid einigen Jahren kämpfen ist das der Antrieb an einigen stellen unter dem AF aufblüht. Sprich es bilden sich kleine Blasen unter dem AF, wenn man diese Aufsticht oder wegkratzt, kommt nen weißes Pulver raus. Typisch für Alu.

Nun haben wir schon zig AF probiert, die versprechen "wenn das ganze richtig gemacht wurde und richtig aufgetragen wurde dann blüht der Antrieb auch nichtmehr auf".
Das versprechen ist schön hilft aber leider nicht.

Zuletzt haben wir von International das "Trilux" ausprobiert.
Auch alles so gemacht wie es die Beschreibung vorsieht. Haben also letzten Winter den kompletten Antrieb abgebeizt, dann noch geschliffen etc bis wirklich der letzte rest alte Farbe weg war und nur das blanke Alu vor uns lag.
Nun ging es los mit der Grundierung (spezielle Grundierung für das Trilux)
1mal gestrichen, trocknen lassen, 2 Schicht und so weiter.
Bis wir 5 Schichten der Grundierung drauf hatten.
Nun kam das Trilux. Laut Beschreibung sollten 4-6 Schichten drauf. Gelesen, getan. 6 Schichten Trilux drauf.
Das ganze bei optimalen Temperaturen, besser ging es eigentlich gar nicht.

Eine Woche später kam er dann ins Wasser. Alles was das Trilux versprochen hatte, hat es auch gehalten. Der Antrieb war extrem leicht zu reinigen im Wasser, bzw hat sich beim fahren selber gereinigt.
Soweit alles super.
Nun hab ich das Bott am letzten WE aus dem Wasser geholt weil ich nochmal eben was an der Kühlung machen musste.
Der Antrieb war recht sauber. Vereinzelt ein paar Muscheln, aber nichts wirklich großartiges. So weit so gut.
Bei genauerem hinsehen hab ich dann gesehen das einige der Stellen die im letzten Winter aufgeblüht waren, wieder am blühen waren.
Keinerlei Beschädigung am Trilux, kein Kratzer, nichts. Der anstrich sah aus als wäre er neu. Aber wieder ein paar stellen am blühen.

Nun ging das Spekulieren los. Woran kann es liegen. Das Boot liegt seid März im Salzwasser, ab und an fällt es bei einer Tide auch mal trocken, bzw sitzt im Schlamm :wink:
Einige waren auch schon der Meinung das dieses blühen von der Steganlage ausgelöst wird. Die Stege, besser die Rohre unter den Stegen sind aus Stahl mit Opferanoden dran.

Kennt irgendwer dieses Problem, oder hat selber Erfahrungen damit gemacht ? Wenn ja wie kann man das ganze unterbinden ? Vielleicht nen anderes AF ? Oder muss man einfach damit leben ??
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß
Marc
Antwort:

Hallo Marc,

erst einmal herzlich willkommen im BF :bf:
<--- auch mal erster .... :D
Eine kurze Frage die sich wahrscheinlich erübrigt. Die Opferannoden an Deinem Motor sind sicherlich neu und in Ordnung? Hast Du die mal durchgemessen ob sie auch Masse haben ? :-?
Grüße
Jan

PS: Im Technik Talk wäre der Thread wohl besser aufgehoben. Frag doch mal einen Moderator ob er den verschiebt. :-?
Antwort:

Hi Jan,

werde gleich mal nen Moderator fragen :D
Zur Opferanode :
War von Anfang an lediglich eine dran, und die sitzt nicht am Antrieb sondern an der Glocke. Die tausche ich auch regelmässig (je nachdem wie sie angefressen ist) aus.
Im Schnitt so alle 2 Jahre kommt ne neue dran.
Und jap, Masse hat se auch.
Mehr Anoden gehören (jedenfalls laut Hersteller damals) nicht dran.

Gruß
Marc
Antwort:

Hi Marc,

hier im Technik Talk bekommst Du sicher auch bessere Tips.

Es besteht bestimmt die Möglichkeit Universalanoden an den Z Antrieb anzubringen. Dies würde ich an Deiner Stelle versuchen.
Die Frage ob es auch um keine Süsswasseranode handelt die an Deinem Motor ist erübrigt sich wohl auch. :-? ... aber Fragen kann man ja mal, denn das wäre auch eine mögliche Erklärung.

viele Grüße
Jan
Antwort:

Hast Du ein Landanschluß?

Ist das Antifouling auf dem Rumpf kupferhaltig?

Wenn ja, wie dicht ist es an dem Antrieb gestrichen?

Hast Du den Antrieb mit metallhaltigen Schleifmitteln geschliffen?
Antwort:

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Hast Du ein Landanschluß?