Anschluss Batteriewächter

Frage:
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Antwort:

Hallo liebe :bf: ,

wollte am WE einen ganz einfachen Batteriewächter von Bauser einbauen der mir anzeigt wie geladen meine Batterie ist (3 Led´s). Es sind zwar nur 4 Kabel dran (dachte eigentlich 2 reichen, + und -) und auch ein Schaltplan mit dem ich als Laie nichts anfangen kann, aber so richtig komme ich nicht klar. Wenn ich die zwei + Kabel und die zwei - Kabel an der Batterie anschließe Leuchtet die Diode auch grün, aber ist das auch richtig ? Schließe ich nun das + Kabel an die Zündspule Kl.15 an, so leuchtet sie nur noch gelb. Warum ? Und wieso steht das was von einem Relais auf dem Schaltplan, sowas habe ich doch gar nicht, oder ?


Ihr seht, völlig überfordert :oops: :help:
Antwort:

Um welchen Motor handelt es sich?
Bei den meisten IB's wird die Spannung an KL 15 der
Zündspule durch einen Vorwiderstand reduziert.
Antwort:

Weis (+) und blau (-) müssen an Die Batterie. Wenn du nun + an K15 anschliest mußt Du natürlich auch die Zündung einschalten damit sich was tut. Bei eingeschaltener Zündung sinkt die Bordspannung ein wenig ab und daher kommst nun in den gelben Bereich. M.E. ist aber direkt anschliessen richtiger.
Die Relaiskontakte Rot/Schwarz sind als abschaltkontakte bei wenig Batteriekapazität gedacht. Zb. Den Kühlschrank da drüber anschliessen und wenn die Batt unter ca 20% absinkt öffnet der Kontakt. Dann ist zwar das Bier warm :wall: aber der Motor startet noch.
Weiters steht dann noch das auch wenn die Batterie nachher wieder voller wird man erst restten muß damit das Relais wieder schliest. (Gerät aus u einschalten)

Hoffe das hilft Dir weiter.
Grüße
Bernd
Antwort:

Was hast du mit dem Wächter vor??
Über ein großes Schütz dein Bordnetz, bzw. große Verbraucher bei leerer Batterie rauswerfen???
Antwort:

Ich möchte einfach eine Kontrolle darüber haben ob die Batterie voll geladen ist oder langsam in den Kritischen Zustand kommt, keine Verbraucher zu oder abschalten damit. Wenn ich nur 2 von den Kabeln anschließe (egal welche) funktioniert es aber nicht, nur wenn alle 4 angeschlossen sind leuchtet die Diode grün. Möchte aber nicht das sie ständig leuchtet, sondern nur mit Zündung (oder macht das nichts aus, so eine Diode zieht doch auch Strom und macht mir ein ungutes Gefühl).

@Don P
Es ist ein 4,3 ltr. Mercruiser
Antwort:

Hallo Jungs, also last mich nicht dumm sterben :(
Habe ich das richtig verstanden ? Wenn ich weiß und blau anschließe müsste das reichen um anzuzeigen wie die Batterie geladen ist. Geht keine Leuchtdiode an ist das Gerät im Eimer!

Macht es was aus wenn die Leuchtdiode ständig an ist (zieht es die Batterie leer mit der Zeit)?
Antwort:

Also ich meine schun das die Anzeigefunktion auch bei nur + u - angeschlossen funktionieren müsste. Und für solche Anwendung für nen kurzen Kontrollblick gehts natürlich auch über die Zündung. Denn selbstverständlich braucht die LED und die Elektronik dazu auch ein bisserl Strom.

Was ich aber überhaupt ned verstehe ist, warum Du für solche Kontrollmessungen nicht ein analoges Voltmeter verwendest. Ich such noch eben ein Bild in irgendeinem Katalog damit du weißt was ich meine.

Bernd
Antwort:

Seh ich auch so. Das Gerät sollte funktionieren, auch ohne Gebrauch der Schaltkontakte.
Vom Stromverbrauch her gibt der Hersteller max. 50mA an. Ich behaupte, Deine Batterie wird da für einige Tage reichen.
Hast Du einen Hauptbatterieschalter? Dann klemm das Ding doch dahinter an. Ich nehme an, daß Du den sowieso öffnest bei längerem Nichtgebrauch...
Oder, Idee, Du nimmst den Schaltkontakt und läßt damit das Gerät selber abschalten, so als Notnagel...?

Gruß
Achim
Antwort:

Frage: Du hast ROT und SCHWARZ an die Batterie geklemmt, bzw. beide PLUS und beide MINUS? Dann wird das Gerät bereits über den Jordan sein. Mit dem Schalter hast Du dann einen Kurzschluß produziert, der Dein Gerät sicherlich mit mehr als 2 Ampere (max. laut Hersteller) belastet hat.

Gruß
Achim
Antwort:

Frage: Du hast ROT und SCHWARZ an die Batterie geklemmt, bzw. beide PLUS und beide MINUS? Dann wird das Gerät bereits über den Jordan sein. Mit dem Schalter hast Du dann einen Kurzschluß produziert, der Dein Gerät sicherlich mit mehr als 2 Ampere (max. laut Hersteller) belastet hat.